Дрова ) Крепкие, но дрова )

Мультивселенная, которую мы заслужили

Максим - Вилсаком здорово человека! Толя, Никита, Костя - бинго 😅 спасибо команде 👍

18:07 “отваливались доводчики и фара» - это те, которые ты наколхозил сам?)

-сколько отсылок на других автоблогеров мы засунем в выпуск? -да

Рассматриваю ли я покупку тройки? Да, карты тройка

Неточности, что заметил в видео: 5:43 прошить в Performance можно было только со старыми задними моторами (980-е), примерно с середины 2019 года задние моторы на LongRange стали ставить 990-е, они более эффективные, но не прошиваются на Performance. Но зато можно докупить/прошить Acceleration Boost и получить 3.9с до ста. 16:00 звук не пристегнутого ремня для задних пассажиров отключается, нажимаем на дисплее на иконку заднего сиденья и выбирается детское кресло и вуаля звука больше нет 19:54 не забываем, что автора старая версия с тэнами для обогрева, на немного более новых уже появился тепловой насос, он экономичее и заряда тратится на обогрев меньше. 24:50 нет проблем переделать порт на европейский и забыть о проблемах с переходниками. Либо за 10-20т.р. купить переходник с CCS2 на теслу. Хотя если машина старая, то придется еще блок ретрофита докупать, на более новых проблем с зарядками нет никаких. 26:40 заряд быстро уходит если включен режим охраны, тогда да она постоянно записывает что происходит вокруг, но при отключенном Sentry mode нет такого расхода и машина может достаточно спокойно стоять на морозе и "спать". P.S. Это исключительно из моего опыта эксплуатации рестайлинговой тройки.

Еще не досмотрел. Но Комео Никиты и Алексея в начале - шикос и гениально!

Камео Никиты, Алексея и академика ... - гениально одним словом

-Поставил доводчики... -Проблемы с электроникой... -Отваливались доводчики... Ок, понял принял)

Хейтеры!

По многим пунктам есть, что добавить. 1. Переходники. Если американец, то за 20к покупаешь плату и ccs2 переходник и заряжаешься на всех быстрых зарядках в Москве. Городские зарядки бесплатные. 2. Колени упираются в монитор при росте от 180см?? По моему опыту на тесле больше всего места для ног, тк сиденье может уехать очень далеко назад. При моем росте 184, если отодвинуть до конца кресло, то я до педалей не дотягиваюсь) Пассажир же может полностью вытянуть ноги и даже не дотянется до подъема к «моторному» щиту 3. За месяц, пока я был в отпуске, машина съела 12%. В Москве как раз морозы стояли -27. 4. Полного автопилота, он же fsd beta, нет на машинах 18го года, тк там стоит комп 2.5, фсд полноценный на компе 3.0 начинается. Хотя могли отдельно его установить. 5. Ограничение скорости можно выставить на автопилоте. 6. Зимой управляется вполне адекватно и предсказуемо. Просто про вес и инерцию машины не стоит забывать. Пока не перейдешь в дрифт мод, боком никак не хочет ехать. Для меня она наоборот через чур стабильная зимой. … это то что с ходу вспомнил С айфоном ее сравнивают наверное из-за хорошего ПО. Все интуитивно понятно, постоянные обновления, которые расширяют изначальный функционал, такого себе не может позволить ни один другой производитель, тк ему надо продавать эти опции в рестайлинге. Все остальное вкусовщина. Любая электричка сейчас это для энтузиастов. Первый месяц владения активно читаешь форумы и разбираешься в 50 оттенках электричества. План поездки сильно отличается от двс, если нет своей розетки. С розеткой же это идеальная машина для города. Садишься всегда в охлажденную или прогретую машину в зависимости от сезона, в любой мороз «заводится», в отличии от моей дизельной Сорренто, которая в морозы не заводилась. Ничего не тарахтит, не воняет. Но конечно её пора это лето. Приложение для машины клевая штука. Можно и камеры удаленно посмотреть, окрыть-закрыть, включить климат и прочее. Салон на самом деле простой. Натуральных материалов нет. Шумка слабая, ну а что вы хотели при безрамочных окнах и полностью стеклянной крыше. Подвеска жестковата. Кресла удобные. 400+ км пробега по городу в спокойном режими это норм результат для электрички, но далеко не дизель конечно. В лютые морозы пробег в половину меньше, но это при условии коротких поездок, когда батарея успевает полностью замерзнуть и каждый раз приходится её заново греть. Приложение Tessie ведет развернутую статистику по машине, так вот судя по ней за 3 месяца зимы мой средний расход составил 26квч/100км. То есть при полном расходе батареи 75квт выйдет чуть менее 300км пробега. Настройка в спорт, но езжу большинство времени без жогова. Тот же зикр с батареей 100квч проезжает столько же, либо меньше, тк с эффективностью у китайцев не очень. Чёт уже простыня получилась

"Если бы Илон Маск эмигрировал из ЮАР не в США, а в РФ, то он бы ещё за PayPal до конца не отсидел" (©Анекдот)

У меня сейчас 2 теслы: Model 3 Performance 2021 года (сборка Китай) и Model Y Performance 2023 года (сборка Берлин). Обе машины покупал новыми. До этого ездил на: BMW F20, BMW F30, Infiniti EX35, BMW E70, Porsche Cayenne 2010 года, BMW G20, BMW G02. Все машины также брал новыми и накатывал по 20-40 тысяч км до момента продажи. Пересаживаясь с BMW и Porsche, все равно испытывал ощущение, что настоящее будущее - это Tesla. Никаких проблем, описанных в ролике, ни на одной из тесел у меня не было. Просто надо брать новую машину, а не старое ведро с аукциона после восстановления. И не надо заниматься колхозным тюнингом, ставить китайские доводчики, перепрошивать и т.п. Tesla постоянно внедряет доработки. Мини-рестайлинги проходят практически каждый год. Визуально Model 3 2017 года и такая же машина 2023 года могут практически не отличаться. Но технически это будут почти что две разные машины. Они улучшают подвески, улучшают шумку, электронику, ставят новые процессоры, камеры и т.п. Салон объективно проще по дизайну, чем у немцев. Но по качеству я бы не сказал. В моих машинах ничего не гремит, вопросов к сборе нет. Некоторые изменения спорные, например, отказ от парктроников с конца 2022 года. Матричные фары, которые умеют писать на стене слово "Tesla", но до сих пор не умеют в адаптивность, хотя уже несколько лет тесла всё обещает и обещает, что прошивкой ее добавят. На машине у автора HW2 или HW 2.5. Это железо заметно отличается от HW3 и тем более HW4. Новые машины, начиная с 2021-2022 годов выпуска абсолютно вне конкуренции на рынке по части техники. Адаптивный круиз, автопилот и функции активной безопасности - на уровне, недосягаемом для немцев на данный момент. А главное, что интерфейс и рычаги управления сделаны так, что всеми этими функциями удобно пользоваться. Я 80% всего времени за рулем езжу на автопилоте. Да, кого-то бесит, что машина постоянно вмешивается в процесс управления и реагирует на резкие маневры. Но 1) это можно отключить через меню или снизить уровень чувствительности; 2) в этом вся фишка теслы. ты едешь в ней не как в машине, а как в живом роботе, который постоянно контролируют абсолютно все, что происходит вокруг и заботится о твоей безопасности. Performance машины отличаются от Long Range не только тормозами, но еще и подвесками. Ощущаются сильно по-другому. Брать Long Range, прошивать в Performance, а потом говорить, что она быстрая, но рулится не очень - странно как по мне. Тру Performance машины рулятся великолепно. В общем, ролик снят очень качественно, Максима как обзорщика техники очень уважаю, но снимать подобный ролик и озвучивать выводы о том, что Tesla - помойка, ИМХО, не правильно, когда опираешься на опыт эксплуатации уже довольно старой машины с установленным на нее тюнингом с Али и сторонними прошивками.

Всем привет! Я новичок в мире криптовалют и хотел бы узнать больше о том, как начать торговать криптовалютой. Может ли кто-нибудь поделиться некоторыми советами о том, в какие криптовалюты стоит инвестировать и когда может быть подходящее время для инвестиций? Любые советы или идеи будут очень признательны. Всем огромное спасибо за потраченное время и помощь!

06:57 колхоз тюнинг, например доводчики поставил ewc group 18:02 тесла ломается, отваливаливались доводчики

Макс залетел и показал как надо делать контент. За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе) Как в сериалах, захотелось продолжения)) Камео Кости в конце максимально эпичное)) 😅

Я тоже 3 года с тесло и у меня есть вопросы по обзору: Зимой ничего не потеет. Есть режим, когда орание при приближению к авто можно отключить. Спид лимит тоже есть, его можно выставить По панорамной крыше - летом да, жара, согласен. По запасу хода зимой не согласен. Ездил в -31 и то не в 2 раза падает запас. В целом, если заряжать летом 2 раза в неделю, то зимой 3-4 в зависимости от погоды. По шумке в машина 21 года - все ок. По европейкам с 21 года - согласен. Переходники - зло) В рестайлинге 24 года вообще даже панорама с 2 стеклами. По зарядке в доме или паркинге - согласен. Странно, какой разный опыт владения теслой модель 3. Я пересел с мерседеса и мне гораздо больше нравится тесла (возможно это связано с тем, что в обзоре авто до 21 года). По шуму на улица - при такой мощности - гоняй не хочу и все ночью будут спокойно спать, в отличии там от всяких шумных вонючек на v8 и тд. Спасибо за видео, обзор красиво сделан!

Как человеку, который в авто-отрасли более 10 лет, мне было по-злорадному любопытно посмотреть ваш первый авто-обзор (ну типа, чего там эти техно-блогеры могли толкового снять, наверняка ничего реального не озвучат, одну рекламу из брошюр). Однако, вынужден признать - вы молодцы! Почти всё - в тему! И самое главное, что нет никаких розовых соплей насчет этой быстро разгоняющейся повозки без шумки и с дешманской отделкой. В общем, ребята, я считаю, надо продолжать! 👍

И Тебе привет Большой!)))

Хороший обзор. Дизлайк за невключение поворотников. И никакие экивоки про извинения на... не нужны, причин чтобы быть хамлом уважительных - нет.

А можно по пунктам: 1) Писк ремня. Отключается. Нажать на экране на моргающий значок, он изменится на иконку "детское сиденье". 2) Предупреждение о столкновении. Отключается в разделе автопилота. 3) Шумка. На видео самая древняя машина 18 года. Оба рестайлинга сильно тише (двойные стекла и тд). 4) За 2-3 дня зимой не сядет, это бред или неисправная машина. Месяц точно продержится в самый сильный мороз. 5) Автопилот на машине на видео далеко не самый продвинутый. Это версия фактически 17 года.

Почему не сравнили качество звука Теслы и Макбука?

4:21 «на дорогах не появляются» - я видел Semi-Truck в мае прошлого года. На шоссе в Калифорнии.

Ребята это прям уровень, тут и Академик, и Алексей Мерседес, и конечно отечественный Никита. Все качественно, в меру информативно, с юмором и главное честно. Сюда бы еще Стаса Асафьева...🙂👍🔥

Привет! Обзор хороший, но со многим не согласен, может экземпляр попался не очень. По поводу дальних поездок тоже не согласен, пару недель назад перегнали Model Y по зимним морозам в расстояние почти 4000 км. Почему люди пересаживаются с "немецкой тройки" на электро-ведра? Ответ простой, в жизни хочется заниматься еще чем-то, кроме ремонтов "знаменитой немецкой тройки". По-поводу зарядок, да, их много разных типов, но уже абсолютно везде есть CCS-2 и с этим проблем никаких, мы проезжали на одном Чадемо 4000км, проезжали на одном CCS-2 4000км. У 99% людей один и тот же маршрут, встроить зарядку в этот маршрут тоже не проблема. Вообщем, еще раз повторюсь, обзор хороший, но слишком много "НО".

Long Range в Performance не все прошиваются, с какого то момента у моделей пошли разные задние моторы. Если зашитая в Performance машина обновится по воздуху то все прошивки естественно слетят и машина станет Long Range. С 2021 года все машины Тесла оснащаются "Heat Pump" тепловой насос что очень экономит заряд батареи в зимнее время.

До сих пор не понимаю, почему Тинькофф разыгрывает машину только среди тех, у кого уже есть машина

Максим, команда Rozetked и все причастные - моё уважение!!! я кайфанул от видеоряда, продакшена, сценария, подачи инфы и колоссальной проделанной работы!!!! ну классно, вкусно сочно и без купюр)) продолжайте в том же духе, свой стиль канала чувствуется и вовлечённость команды тоже) респект! дальше больше и интереснее - уверен! Брависсимо!

Суть видео: "смотрите я мажор и езжу на вот такой дорогой хуйне, а еще я занимаюсь тюнингом как подросток 18 лет которому мама купила первую машину".

К сведению обзорщика . Твой груз тяжёлый должен быть пристегнут и это в первую очередь безопасность пассажиров которые сидят спереди . Потому что все что сзади не пристёгнуто в случае лобового удара летит в затылок . Потому портфель ставь в низ и не будет тебе сигнала

Вероника Кастро и Рохелио Герра в фильме Богатые тоже плачут.

Выставить лимит скорости можно через приложение, но будут приходить уведомления при приближении к лимиту

Рюкзак на заднем сиденье, как и непристегнутый чел отключаются, нажатием на экране на красный непристегнутый ремень и таким образом переключают в детское кресло. Все - писк пропал.

Друг, предупреждение о приближении можно отключить. Что бы не потело включать надо обдув на все зоны, а верхний на окна выставляешь и ничего не потеет.

Езжу на европейском настоящем Performance 3 почти год, накатал 30000т.км., в том числе зимой. Живу в Мск. Не разделяю мнение персонажа, делить на 3 все сказанное. В прошлом я в автобизнесе проработал более 12 лет, опыт ездил на всех практически автомобилях, в том числе премиум. В собственности были и БМВ, каен, лексус is-f, 911, Рейндж, опыт на Фера Калифорния, панамера, с63 амг, М3, ягуар 510, и много других, пока работал с автомобилями. На сегодняшний для меня мой performance лучший автомобиль! Согласен что в автомобиле есть минусы, считаю не значительные. Поменял бы только на Plaid, из-за габаритов, и пневмы.

0:08 Как же ахуенно, что даже нарисовали отражение на машине от графики. Очень качественно сделано!

Теслу надо брать с дизелем и на ручке !!!)))

Такое ощущение что пользователь айфон купил Pixel и не понял как им пользоваться))) почему на экране нет всех иконок?) Ну куча не верной инфы! Особенно странно делать отлично управляемую тачку до перфоманс а потом говорить что нужна стабилизация))) Можно взять полный привод по спокойнее или включить спокойный режим и не нужно будет переживать за стабилизацию))) Половина минусов выдумка))) ну как может быть минусом поломка доводчика двери 18:02 если его в Трешки никогда не ставили и вы сами про это сказали 6:58!? 18:06 Зачем в поломках упоминать про то что сел аккум если сам виноват? "гемор еще тот" "нужна куча народу"))) Так не высаживайте аккум! Вы же не говорите так про смартфоны! Про автопилот очень похоже на то что он у вас просто не последней версии. 15:57 если груз настолько тяжелый что кресло определяет его как человека, то и не стоит такой груз возить не закрепленным или хотя-бы на пол. Это разумно с той точки зрения что во время серьезной аварии он будет летать по салону и бить вас по голове, а весить он будет до 8 раз тяжелее чем есть на самом деле. Жаловаться на шумку тоже странно когда купил машину без двойных стекол, да еще и по своей базе около 40 000$ а ездит как спорткар. На жаре можно включить климат с кондером он у вас не справляется с охлаждением салона к приходу? Если вы не в Якутии, а в средней полосе то зимой все равно ездишь за копейки.

Никита, в гостиную 24м сколько секций радиатор ставить?

Господи, ребята, это было ох*енно!!! Съемка, монтаж, обзор, ну просто отвал, прям кайфанул! Лучший видос про Теслу однозначно)) Отдельный респект за отечественного Никиту, Алексея и Кости Академега!

Чел, серьезно? у тебя черная матовая машина и ты удивляешься, что она летом превращается в баню?)

26:04 "Зимой теслой пользоваться не стоит". Тем временем в Норвегии Тесла - самая продаваемая новая машина.

ШИКАРНО!!! Съёмка, монтаж, приглашённые гости, информативность. Спасибо Макс P.S. За титры отдельное спасибо, стильно

Странная претензия к шумке. Видите ли звук скорой слишком громкий, да он так и задумывался, чтобы все слышали что едет машина скорой медицинской помощи и ВСЕ уступали ей дорогу.

На 15:49 минуте зачем тяжелый рюкзак с картошкой возить на заднем сиденье машины, ведь для этого есть багажник.

Вот это мощная коллаборация 💪 Все красавчики, все молодцы. Я рад что Максу удалось объединить таких блогеров 👍 Больше коллабораций. И обзор реально интересный 👍

Я искал на авто ру дизельную теслу, чет не продают. Где вы их находите? Они все на бензине или газе

У ВСЕХ ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ - ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН МИНУС И ОДИН ПЛЮС 🤔

Про камео автоблогеров все написали, а вот Толика я явно увидеть здесь не ожидал😮

Какой-то не очень умный блогер. Заколхозил тачку, сделал её чрезмерно быстрой, гоняет, шашки устраивает в дождь, и вдруг заявляет - "что-то не очень система стабилизации работает"... Любой адекватный человек знает, что вспомогательные системы не обладают магией, в любом случае должна быть голова на плечах. Бесят непристёгнутые ремни? Прикинь, именно для этого и сделали систему раздражающей, чтобы все дурачки наконец стали пристёгиваться, а тяжёлый багаж во время ДТП не летал по салону. Не нравятся ручки? Вот уж действительно причина не покупать эту машину)) Давайте до истечения веков ставить на все машины ручки, к которым вы привыкли! Приглашённый гость вообще в машинах не разбирается, нафига такого звать. И так во всём. Ну а фраза, что за 4 ляма любой дурак может себе её позволить и надо вводить порог - это вообще край...Во-первых, для 99% людей РФ это огромные деньги, а во-вторых с чего ты взял, что можешь так разделять людей, типа "бедные неадекваты будут на ней гонять, а все богатые - супер ответственные люди??". Ты кто такой вообще? ПОМОЙКА НА КОЛЁСАХ. Это он про Теслу. Серьёзно. Просто сказочный...

Где-то Карлсон перекрестился услышав про "коротко, за 30 секунд"

скоро все перейдете на дрова, а звонить другу будете в рельс

Костя правду говорит! Шикарно, что всех самых крутых автоьлогеров в одном ролике собрал.

Надеюсь в скором времени столб найдет этого "героя" дорог и он никого не покалечит.

Было бы круто, если такие машины сами отсылали штрафы, чтоб правую ногу опускать было сильно больно кошельку, коль уж на владельцев действует только бетонный блок о который их размажет (это если повезет, не повезет, с собой заберет людей)

Последовательный гибрид, нужен, чтобы ДВС работал всегда в своем идеальном режиме, при постоянной работе на одних оборотах и с одной нагрузкой (кпп в них нет - масса), средневзвешенный КПД ДВС в X раз выше (зависит от модели), чем при обычной использовании, а это значительное снижение расхода... Для легкого автомобиля (~1.2-1.4т) с последовательным гибридом, вполне достижимый показатель - 1.5-2 литра на 100км в городе на постоянку, в реальных условиях... Главное, чтобы этим массово занялись

А ведь Крашеный предупреждал...

1:35 примерно то же самое я говорю, когда беру в руки iPhone после своего самсунга 😅

15:40 вообще-то в тесле есть защита от перегрева салона, задаешь критическую температуру и авто автоматически включает охлаждение. А други автомобили не нагреваются под солнцем?

Да, пищалка раздражает, когда сумка на заднем сидении давит на датчик, приходится сдвигать. В остальном - есть дом и своя розетка, уже 4 года скоро, менять пока не хочу - не на что.

9:40 что он вообще несет, какой телефон, какой маршрут, какой карплэй??? Это все на планшете центральном делается, музыка вообще через блютус сразу же, и управляется из машины... Что за бред. Я телефон вообще не троша. даже когда еду

надеюсь, после этого видео автор гордо пересел в чудо отечественного автопрома.

Удивительно слушать как богатенький буржуйчик рассказывает про тяжелую неудобную эксплуатацию теслы,когда багажник нужно в ручную закрывать и приходится устанавливать доводчики, механизм открытия багажника ногой и много еще чего. Ну разве это жизнь! Это тяжкий труд. А тут сидишь и думаешь,праздник что ли себе устроить,пойти колбасы купить,только 200 или 400 грамм. эх,гулять так гулять

ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКИХ ОБЗОРОВ, словно глоток свежего воздуха, да ещё и с каким размахом, так держать Розеткед!

Брелок - не нужен, лимитр - есть ( по крайней мере у меня в Y 2022 года), ничего не потеет, обогрев руля и сидений - все это давно есть. Предупреждающий звук - можно легко отключить в настройках. Горькая правда некачественного обзора, когда купили не новую машину, наколхозили на чей-то колхоз и не понимают почему все так происходит.

Даже сша не пересел на теслу, думаю ответ очевиден.

Поворот налево В ПРАВЫЙ РЯД это только для МЕРСЕДЕСа !😂

Богатых нам не понять !

Просто колхозный чувак купил в России теслу, которая не поддерживается на территории РФ как приложениями и софтом в целом, так и дилером и еще чему то удивляется. Круиз контроль в ней есть(ты назвал его лимитером), нажимаешь на правую ручку 1 раз и она фиксирует скорость, и да, зачем покупать теслу в России где ты не можешь пользоваться всеми функциями? Чел вообще за 3 года не изучил свой автомобиль, влез в сборку меняя фары и еще какую то херню, и удивляется что у него что то отваливается. У нас с женой 2 теслы, живем во Флориде, никаких проблем абсолютно. Чел купил себе дорогую игрушку и даже не понял зачем и не захотел разобраться. Но ролик запилил. Напиши мне, расскажу что может твоя машина.

Все таки это лучший обзор на автомобиль. Другие блогеры которые специализируются на авто так не могут сделать

Какой то раздражительный товарищ. Хорошая машина для европы. Для рф машина для города и поездок в пригород везде где есть теплый гараж или паркинг

28:26 да, я теперь вообще в зеркала не смотрю. Только на экран. Там они еще добавили blind spot monitoring- экранчик загорается красным. Супер удобно.

А сколько живёт батарея? А сколько стоит замена?

Приветствую из Баварии ✌️ Очень классную тачку сделал ☝️. На сегодняшний день с сегодняшними ценами Я бы пересел на электричку ну вот вопрос на какую 🤔. Очень полезное видео и сделайте побольше таких. Спасибо вам и всех благ 🤗

Последовательный гибрид - это же электротрансмиссия! Это круто! На карьерных самосвалах такой принцип.

Привет! Где, как и по какой цене можно прошить автопилот ?

16:58 в Тесле это есть. Называется speed limit mode.

Безусловно, стоит сыграть в игру: выпиваем каждый раз, когда Максим говорит "Безусловно".

35:33 Суть(ТМ) в общей эффективности и надёжности силовой установки - ДВС максимально эффективен в очень узком диапазоне оборотов, тогда как электромотор эффективен всегда. Особенно на низких скоростях. Особенно вместе с системой рекуперации на тормоможениях. - Рваный городской режим с постоянными разгонами и торможениями сильно снижает ресурс ДВС, тогда как для электромотора большой разницы нет. - У электромотора нет "холостого хода", когда электромобиль стоит его двигатель ничего не потребляет и ничем не дымит, соответственно намного лучше подходит для больших городов с большими пробками. - (на будущее) Можно использовать всё то, что сильно повышает КПД ДВС в режиме генератора, но что сложно применить в обычном автомобиле из-за рваного режима работы: - - иные типы топлива (водород и прочие горючие газы) - - иные типы двигателей (привет "ванкелю" без "низов") - - иные типы циклов работы двс - - большие турбины (у генератора нет турбоямы)

23:20 нет никаких проблем с зарядками. Везде есть TYPE2 и CCS. Все остальное не нужно

главный аргумент здесь - владение теслой лишено смысла при отсутствии личной АС зарядки. Про планирование маршрута уже не актуально, зарядки каждые 50км или чаще, ездил на ней в Крым, в Москву, Сочи. Отдаю предпочтение американке, тк на пилоте она требует меньше внимания от водителя и берет по одной фазе больше тока, чем евро. В американку ставится блок управления портом от евро, покупается переходник (в сумме 30к потолок), все, стандарт CCS2 европейский вам доступен. То, что там что-то гремит - слышу иногда крышу стеклянную, как и на ЛЮБОЙ машине с панорамой, но в предыдущем мерседесе салон скрипел сильнее. К слову, свежие 213/205 мерседесы скрипят сильнее, про бмв вообще молчу. В общем, как владелец модел 3 лонг рвд, с удовольствием поучаствую в конкурсе. Будет жаль, если машина уйдет человеку, который её сразу разменяет на денежный эквивалент на площадках

Редко пишу комменты, но Максон, моё почтение, что всё по-чесноку!

Подари её мне, меня всё в ней устроит, со всем смирюсь )))

Сзади можно отключить звук ремней всего лишь нажав на экране на индикатор.

Перестаньте забывать включать огни при движении по улицам!

Кароче пока это еще в развитии, нужно брать максимум гибрид. А уже, дай Бог, лет через 20 будут достойные технологии и крутые модели, на которые можно будет полностью пересаживаться с бензинки и дизеля

Подсмотрели формат у Маркуса Браунли? 😀

15:53 Что? Она на пассажиров не ругается вообще, даже на переднем сидении. Только на водителя

Было бы прикольно, если бы с неопытными водителями боролись сканером прав, чтоб понять сколько он ездит и тогда режим стандарт можно будет переключить на более быстрый, чтоб бороться из проблемными ездоками за 3.5 сек до 100, как ты говоришь)

Идеальный вариант bmw X3 на 3.0 дизеле, после чипа разгон 4.8. за глаза во всех режимах, на одном баке 880км, 5 минут и еще 880км. Как бы не подкупала электричка разгоном, в жизни это игрушка.

Компания Тинькофф, не планирует начать устанавливать свои бесплатные зарядные станции, для своих клиентов???

- Чем хороша тесла ? - Под капот можно положить бывшую и догнать впереди стоящий автомобиль 🙄

Розеткед это мой любимый канал! Все всегда у них лучше всех получается! Прям реально кайф их смотреть хоть даже в рейсе смотрю со спутникового интернета в 240р

чёрный матовый автомобиль греется летом на солнце? невероятно =)

Почти все автоконцерны либо заморозили, либо прекратили свои идеи на счёт электрокаров и направят или направили эти средства на ДВС и гибриды.

Про шумку - прям +. Я когда первый раз сел, думал, что окно открыто

Это выяснено, что печально, что современный автопром едет быстрее, чем скорость мысли и нейронных связей тех, кто на них катается...

Макс, спасибо что познакомил с Анатолием и его творчеством))

БМВ расходует при минусах до 20 градусов примерно 18-20 киловатт. Почему тесла расходует 40??? И почему подогревает аккум постоянно? Не замечал что бы БМВ подогревала аккумулятор.