Дрова ) Крепкие, но дрова )

Автоблогеры годами пытаются нормально снимать обзоры Оператор и монтажер с техноканала: Подержите мое пиво!

Мультивселенная, которую мы заслужили

Рассматриваю ли я покупку тройки? Да, карты тройка

-Поставил доводчики... -Проблемы с электроникой... -Отваливались доводчики... Ок, понял принял)

Еще не досмотрел. Но Комео Никиты и Алексея в начале - шикос и гениально!

Нихрена себе, и Никита, и Алексей тут! 😂😂 Это точно НЕ фатальная ошибка👍👍👍

-сколько отсылок на других автоблогеров мы засунем в выпуск? -да

"Если бы Илон Маск эмигрировал из ЮАР не в США, а в РФ, то он бы ещё за PayPal до конца не отсидел" (©Анекдот)

Максим - Вилсаком здорово человека! Толя, Никита, Костя - бинго 😅 спасибо команде 👍

Камео Никиты, Алексея и академика ... - гениально одним словом

Какой-то не очень умный блогер. Заколхозил тачку, сделал её чрезмерно быстрой, гоняет, шашки устраивает в дождь, и вдруг заявляет - "что-то не очень система стабилизации работает"... Любой адекватный человек знает, что вспомогательные системы не обладают магией, в любом случае должна быть голова на плечах. Бесят непристёгнутые ремни? Прикинь, именно для этого и сделали систему раздражающей, чтобы все дурачки наконец стали пристёгиваться, а тяжёлый багаж во время ДТП не летал по салону. Не нравятся ручки? Вот уж действительно причина не покупать эту машину)) Давайте до истечения веков ставить на все машины ручки, к которым вы привыкли! Приглашённый гость вообще в машинах не разбирается, нафига такого звать. И так во всём. Ну а фраза, что за 4 ляма любой дурак может себе её позволить и надо вводить порог - это вообще край...Во-первых, для 99% людей РФ это огромные деньги, а во-вторых с чего ты взял, что можешь так разделять людей, типа "бедные неадекваты будут на ней гонять, а все богатые - супер ответственные люди??". Ты кто такой вообще? ПОМОЙКА НА КОЛЁСАХ. Это он про Теслу. Серьёзно. Просто сказочный...

По многим пунктам есть, что добавить. 1. Переходники. Если американец, то за 20к покупаешь плату и ccs2 переходник и заряжаешься на всех быстрых зарядках в Москве. Городские зарядки бесплатные. 2. Колени упираются в монитор при росте от 180см?? По моему опыту на тесле больше всего места для ног, тк сиденье может уехать очень далеко назад. При моем росте 184, если отодвинуть до конца кресло, то я до педалей не дотягиваюсь) Пассажир же может полностью вытянуть ноги и даже не дотянется до подъема к «моторному» щиту 3. За месяц, пока я был в отпуске, машина съела 12%. В Москве как раз морозы стояли -27. 4. Полного автопилота, он же fsd beta, нет на машинах 18го года, тк там стоит комп 2.5, фсд полноценный на компе 3.0 начинается. Хотя могли отдельно его установить. 5. Ограничение скорости можно выставить на автопилоте. 6. Зимой управляется вполне адекватно и предсказуемо. Просто про вес и инерцию машины не стоит забывать. Пока не перейдешь в дрифт мод, боком никак не хочет ехать. Для меня она наоборот через чур стабильная зимой. … это то что с ходу вспомнил С айфоном ее сравнивают наверное из-за хорошего ПО. Все интуитивно понятно, постоянные обновления, которые расширяют изначальный функционал, такого себе не может позволить ни один другой производитель, тк ему надо продавать эти опции в рестайлинге. Все остальное вкусовщина. Любая электричка сейчас это для энтузиастов. Первый месяц владения активно читаешь форумы и разбираешься в 50 оттенках электричества. План поездки сильно отличается от двс, если нет своей розетки. С розеткой же это идеальная машина для города. Садишься всегда в охлажденную или прогретую машину в зависимости от сезона, в любой мороз «заводится», в отличии от моей дизельной Сорренто, которая в морозы не заводилась. Ничего не тарахтит, не воняет. Но конечно её пора это лето. Приложение для машины клевая штука. Можно и камеры удаленно посмотреть, окрыть-закрыть, включить климат и прочее. Салон на самом деле простой. Натуральных материалов нет. Шумка слабая, ну а что вы хотели при безрамочных окнах и полностью стеклянной крыше. Подвеска жестковата. Кресла удобные. 400+ км пробега по городу в спокойном режими это норм результат для электрички, но далеко не дизель конечно. В лютые морозы пробег в половину меньше, но это при условии коротких поездок, когда батарея успевает полностью замерзнуть и каждый раз приходится её заново греть. Приложение Tessie ведет развернутую статистику по машине, так вот судя по ней за 3 месяца зимы мой средний расход составил 26квч/100км. То есть при полном расходе батареи 75квт выйдет чуть менее 300км пробега. Настройка в спорт, но езжу большинство времени без жогова. Тот же зикр с батареей 100квч проезжает столько же, либо меньше, тк с эффективностью у китайцев не очень. Чёт уже простыня получилась

Хейтеры!

18:07 “отваливались доводчики и фара» - это те, которые ты наколхозил сам?)

Чел, серьезно? у тебя черная матовая машина и ты удивляешься, что она летом превращается в баню?)

У меня сейчас 2 теслы: Model 3 Performance 2021 года (сборка Китай) и Model Y Performance 2023 года (сборка Берлин). Обе машины покупал новыми. До этого ездил на: BMW F20, BMW F30, Infiniti EX35, BMW E70, Porsche Cayenne 2010 года, BMW G20, BMW G02. Все машины также брал новыми и накатывал по 20-40 тысяч км до момента продажи. Пересаживаясь с BMW и Porsche, все равно испытывал ощущение, что настоящее будущее - это Tesla. Никаких проблем, описанных в ролике, ни на одной из тесел у меня не было. Просто надо брать новую машину, а не старое ведро с аукциона после восстановления. И не надо заниматься колхозным тюнингом, ставить китайские доводчики, перепрошивать и т.п. Tesla постоянно внедряет доработки. Мини-рестайлинги проходят практически каждый год. Визуально Model 3 2017 года и такая же машина 2023 года могут практически не отличаться. Но технически это будут почти что две разные машины. Они улучшают подвески, улучшают шумку, электронику, ставят новые процессоры, камеры и т.п. Салон объективно проще по дизайну, чем у немцев. Но по качеству я бы не сказал. В моих машинах ничего не гремит, вопросов к сборе нет. Некоторые изменения спорные, например, отказ от парктроников с конца 2022 года. Матричные фары, которые умеют писать на стене слово "Tesla", но до сих пор не умеют в адаптивность, хотя уже несколько лет тесла всё обещает и обещает, что прошивкой ее добавят. На машине у автора HW2 или HW 2.5. Это железо заметно отличается от HW3 и тем более HW4. Новые машины, начиная с 2021-2022 годов выпуска абсолютно вне конкуренции на рынке по части техники. Адаптивный круиз, автопилот и функции активной безопасности - на уровне, недосягаемом для немцев на данный момент. А главное, что интерфейс и рычаги управления сделаны так, что всеми этими функциями удобно пользоваться. Я 80% всего времени за рулем езжу на автопилоте. Да, кого-то бесит, что машина постоянно вмешивается в процесс управления и реагирует на резкие маневры. Но 1) это можно отключить через меню или снизить уровень чувствительности; 2) в этом вся фишка теслы. ты едешь в ней не как в машине, а как в живом роботе, который постоянно контролируют абсолютно все, что происходит вокруг и заботится о твоей безопасности. Performance машины отличаются от Long Range не только тормозами, но еще и подвесками. Ощущаются сильно по-другому. Брать Long Range, прошивать в Performance, а потом говорить, что она быстрая, но рулится не очень - странно как по мне. Тру Performance машины рулятся великолепно. В общем, ролик снят очень качественно, Максима как обзорщика техники очень уважаю, но снимать подобный ролик и озвучивать выводы о том, что Tesla - помойка, ИМХО, не правильно, когда опираешься на опыт эксплуатации уже довольно старой машины с установленным на нее тюнингом с Али и сторонними прошивками.

06:57 колхоз тюнинг, например доводчики поставил ewc group 18:02 тесла ломается, отваливаливались доводчики

Макс залетел и показал как надо делать контент. За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе) Как в сериалах, захотелось продолжения)) Камео Кости в конце максимально эпичное)) 😅

Я тоже 3 года с тесло и у меня есть вопросы по обзору: Зимой ничего не потеет. Есть режим, когда орание при приближению к авто можно отключить. Спид лимит тоже есть, его можно выставить По панорамной крыше - летом да, жара, согласен. По запасу хода зимой не согласен. Ездил в -31 и то не в 2 раза падает запас. В целом, если заряжать летом 2 раза в неделю, то зимой 3-4 в зависимости от погоды. По шумке в машина 21 года - все ок. По европейкам с 21 года - согласен. Переходники - зло) В рестайлинге 24 года вообще даже панорама с 2 стеклами. По зарядке в доме или паркинге - согласен. Странно, какой разный опыт владения теслой модель 3. Я пересел с мерседеса и мне гораздо больше нравится тесла (возможно это связано с тем, что в обзоре авто до 21 года). По шуму на улица - при такой мощности - гоняй не хочу и все ночью будут спокойно спать, в отличии там от всяких шумных вонючек на v8 и тд. Спасибо за видео, обзор красиво сделан!

После такого качества видоса розеткед смотришь какой нибудь карвав с их бюджетами и аж кровь с глаз от их видосов 😁

Неточности, что заметил в видео: 5:43 прошить в Performance можно было только со старыми задними моторами (980-е), примерно с середины 2019 года задние моторы на LongRange стали ставить 990-е, они более эффективные, но не прошиваются на Performance. Но зато можно докупить/прошить Acceleration Boost и получить 3.9с до ста. 16:00 звук не пристегнутого ремня для задних пассажиров отключается, нажимаем на дисплее на иконку заднего сиденья и выбирается детское кресло и вуаля звука больше нет 19:54 не забываем, что автора старая версия с тэнами для обогрева, на немного более новых уже появился тепловой насос, он экономичее и заряда тратится на обогрев меньше. 24:50 нет проблем переделать порт на европейский и забыть о проблемах с переходниками. Либо за 10-20т.р. купить переходник с CCS2 на теслу. Хотя если машина старая, то придется еще блок ретрофита докупать, на более новых проблем с зарядками нет никаких. 26:40 заряд быстро уходит если включен режим охраны, тогда да она постоянно записывает что происходит вокруг, но при отключенном Sentry mode нет такого расхода и машина может достаточно спокойно стоять на морозе и "спать". P.S. Это исключительно из моего опыта эксплуатации рестайлинговой тройки.

А можно по пунктам: 1) Писк ремня. Отключается. Нажать на экране на моргающий значок, он изменится на иконку "детское сиденье". 2) Предупреждение о столкновении. Отключается в разделе автопилота. 3) Шумка. На видео самая древняя машина 18 года. Оба рестайлинга сильно тише (двойные стекла и тд). 4) За 2-3 дня зимой не сядет, это бред или неисправная машина. Месяц точно продержится в самый сильный мороз. 5) Автопилот на машине на видео далеко не самый продвинутый. Это версия фактически 17 года.

Хороший обзор. Дизлайк за невключение поворотников. И никакие экивоки про извинения на... не нужны, причин чтобы быть хамлом уважительных - нет.

Как человеку, который в авто-отрасли более 10 лет, мне было по-злорадному любопытно посмотреть ваш первый авто-обзор (ну типа, чего там эти техно-блогеры могли толкового снять, наверняка ничего реального не озвучат, одну рекламу из брошюр). Однако, вынужден признать - вы молодцы! Почти всё - в тему! И самое главное, что нет никаких розовых соплей насчет этой быстро разгоняющейся повозки без шумки и с дешманской отделкой. В общем, ребята, я считаю, надо продолжать! 👍

Ребята это прям уровень, тут и Академик, и Алексей Мерседес, и конечно отечественный Никита. Все качественно, в меру информативно, с юмором и главное честно. Сюда бы еще Стаса Асафьева...🙂👍🔥

И Тебе привет Большой!)))

Такое ощущение что пользователь айфон купил Pixel и не понял как им пользоваться))) почему на экране нет всех иконок?) Ну куча не верной инфы! Особенно странно делать отлично управляемую тачку до перфоманс а потом говорить что нужна стабилизация))) Можно взять полный привод по спокойнее или включить спокойный режим и не нужно будет переживать за стабилизацию))) Половина минусов выдумка))) ну как может быть минусом поломка доводчика двери 18:02 если его в Трешки никогда не ставили и вы сами про это сказали 6:58!? 18:06 Зачем в поломках упоминать про то что сел аккум если сам виноват? "гемор еще тот" "нужна куча народу"))) Так не высаживайте аккум! Вы же не говорите так про смартфоны! Про автопилот очень похоже на то что он у вас просто не последней версии. 15:57 если груз настолько тяжелый что кресло определяет его как человека, то и не стоит такой груз возить не закрепленным или хотя-бы на пол. Это разумно с той точки зрения что во время серьезной аварии он будет летать по салону и бить вас по голове, а весить он будет до 8 раз тяжелее чем есть на самом деле. Жаловаться на шумку тоже странно когда купил машину без двойных стекол, да еще и по своей базе около 40 000$ а ездит как спорткар. На жаре можно включить климат с кондером он у вас не справляется с охлаждением салона к приходу? Если вы не в Якутии, а в средней полосе то зимой все равно ездишь за копейки.

Почему не сравнили качество звука Теслы и Макбука?

До сих пор не понимаю, почему Тинькофф разыгрывает машину только среди тех, у кого уже есть машина

Привет! Обзор хороший, но со многим не согласен, может экземпляр попался не очень. По поводу дальних поездок тоже не согласен, пару недель назад перегнали Model Y по зимним морозам в расстояние почти 4000 км. Почему люди пересаживаются с "немецкой тройки" на электро-ведра? Ответ простой, в жизни хочется заниматься еще чем-то, кроме ремонтов "знаменитой немецкой тройки". По-поводу зарядок, да, их много разных типов, но уже абсолютно везде есть CCS-2 и с этим проблем никаких, мы проезжали на одном Чадемо 4000км, проезжали на одном CCS-2 4000км. У 99% людей один и тот же маршрут, встроить зарядку в этот маршрут тоже не проблема. Вообщем, еще раз повторюсь, обзор хороший, но слишком много "НО".

Я как владелец Тесла на каждый день, могу сказать что всё эксплуатируется отлично. Многое что тут сказано в видео - не соответствует действительности.

К сведению обзорщика . Твой груз тяжёлый должен быть пристегнут и это в первую очередь безопасность пассажиров которые сидят спереди . Потому что все что сзади не пристёгнуто в случае лобового удара летит в затылок . Потому портфель ставь в низ и не будет тебе сигнала

Вероника Кастро и Рохелио Герра в фильме Богатые тоже плачут.

Макс, мне кажется тебе надо почаще про машины видео делать) Отлично получилось)

Всем привет! Я новичок в мире криптовалют и хотел бы узнать больше о том, как начать торговать криптовалютой. Может ли кто-нибудь поделиться некоторыми советами о том, в какие криптовалюты стоит инвестировать и когда может быть подходящее время для инвестиций? Любые советы или идеи будут очень признательны. Всем огромное спасибо за потраченное время и помощь!

Теслу надо брать с дизелем и на ручке !!!)))

0:08 Как же ахуенно, что даже нарисовали отражение на машине от графики. Очень качественно сделано!

Рюкзак на заднем сиденье, как и непристегнутый чел отключаются, нажатием на экране на красный непристегнутый ремень и таким образом переключают в детское кресло. Все - писк пропал.

Владелец тесла модел S(2019 г.в лонгрэндж) в минске , со многим можно согласиться, но не с тем что зимой ездить нельзя, однозначно можно. Да расход приближается к двс, но остается в пределах 7-8 л бенза в городе со всеми обгревами. Логика автора раз тесла значит надо обязательно педаль в пол и жать пока не увидим 100, нет , можно газ нажимать плавно и ездить как человек. Не сказано про обслуживание, я не покупал себе доводчики с алика и прочую херь, поэтому полтора года просто ездил на машине: ничего не делал, не нужным замены масел, жидкостей, колодок и т.д.(по регламенту на 100к масло в АКБ таки надо поменять, но еще не наездил ). Хотя нет, пришлось была проблема с кондером, из-за того что машина восстановленная после дтп в штатах. Вот с чем согласен полностью, так это то что это машина для города и для тех у кого есть доступ к зарядке в шаговой доступности, к сожалению отстутствие инфраструктуры(достаточного количество зарядок, а на трассах быстрых зарядок которые могут за 10-15 мин восполнить значительную часть батареи) - это серьезный минус для всех электричек, не только теслы, это поправимо, но будет ли кто-то заниматься этим вопрос сложный. Кто бы что не говорил, но супердинамика*(мгновенная реакция на нажатие педели газа) доступная цена - это то что будет актуально всегда, стартануть/ускориться быстро это нужно всегда, я не говорю про блевотный режим(0-100-0)

Максим, команда Rozetked и все причастные - моё уважение!!! я кайфанул от видеоряда, продакшена, сценария, подачи инфы и колоссальной проделанной работы!!!! ну классно, вкусно сочно и без купюр)) продолжайте в том же духе, свой стиль канала чувствуется и вовлечённость команды тоже) респект! дальше больше и интереснее - уверен! Брависсимо!

Друг, предупреждение о приближении можно отключить. Что бы не потело включать надо обдув на все зоны, а верхний на окна выставляешь и ничего не потеет.

26:04 "Зимой теслой пользоваться не стоит". Тем временем в Норвегии Тесла - самая продаваемая новая машина.

Езжу на европейском настоящем Performance 3 почти год, накатал 33000т.км на ней., в том числе зимой. Живу в Мск. Не разделяю мнение персонажа, делить на 3 все сказанное. В прошлом я в автобизнесе проработал более 12 лет, опыт ездил на всех практически автомобилях, в том числе премиум. В собственности были и БМВ, каен, лексус is-f, 911, Рейндж, опыт на Фера Калифорния, панамера, с63 амг, М3, ягуар 510, и много других, пока работал с автомобилями. На сегодняшний для меня мой performance лучший автомобиль! Согласен что в автомобиле есть минусы, считаю не значительные. Поменял бы только на Plaid, из-за габаритов, и пневмы.

Никита, в гостиную 24м сколько секций радиатор ставить?

Господи, ребята, это было ох*енно!!! Съемка, монтаж, обзор, ну просто отвал, прям кайфанул! Лучший видос про Теслу однозначно)) Отдельный респект за отечественного Никиту, Алексея и Кости Академега!

4:21 «на дорогах не появляются» - я видел Semi-Truck в мае прошлого года. На шоссе в Калифорнии.

9:40 что он вообще несет, какой телефон, какой маршрут, какой карплэй??? Это все на планшете центральном делается, музыка вообще через блютус сразу же, и управляется из машины... Что за бред. Я телефон вообще не троша. даже когда еду

На 15:49 минуте зачем тяжелый рюкзак с картошкой возить на заднем сиденье машины, ведь для этого есть багажник.

У ВСЕХ ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ - ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН МИНУС И ОДИН ПЛЮС 🤔

Про камео автоблогеров все написали, а вот Толика я явно увидеть здесь не ожидал😮

Полтора года владею китайским BYD HAN EV. Новый привез себе из Китая за 3,7 млн. рублей. Едет 4 до сотни, шумка гуд, места в салоне полно, функционал не чета тесле 3. Зимой если неспеша по шоссе, то 320 км проезжает. Летом без гонки 500 км можно, 400 км вольным стилем :). Ни одной проблемы, озвученной автором по Т-3, не наблюдаю. Место для зарядки надо иметь, это да. Всем добра.

Выставить лимит скорости можно через приложение, но будут приходить уведомления при приближении к лимиту

ШИКАРНО!!! Съёмка, монтаж, приглашённые гости, информативность. Спасибо Макс P.S. За титры отдельное спасибо, стильно

Брелок - не нужен, лимитр - есть ( по крайней мере у меня в Y 2022 года), ничего не потеет, обогрев руля и сидений - все это давно есть. Предупреждающий звук - можно легко отключить в настройках. Горькая правда некачественного обзора, когда купили не новую машину, наколхозили на чей-то колхоз и не понимают почему все так происходит.

Лайк за "Дикий стояк что делает И.Маск"!)

1:35 примерно то же самое я говорю, когда беру в руки iPhone после своего самсунга 😅

Я искал на авто ру дизельную теслу, чет не продают. Где вы их находите? Они все на бензине или газе

Где-то Карлсон перекрестился услышав про "коротко, за 30 секунд"

Костя правду говорит! Шикарно, что всех самых крутых автоьлогеров в одном ролике собрал.

Было бы круто, если такие машины сами отсылали штрафы, чтоб правую ногу опускать было сильно больно кошельку, коль уж на владельцев действует только бетонный блок о который их размажет (это если повезет, не повезет, с собой заберет людей)

Удивительно слушать как богатенький буржуйчик рассказывает про тяжелую неудобную эксплуатацию теслы,когда багажник нужно в ручную закрывать и приходится устанавливать доводчики, механизм открытия багажника ногой и много еще чего. Ну разве это жизнь! Это тяжкий труд. А тут сидишь и думаешь,праздник что ли себе устроить,пойти колбасы купить,только 200 или 400 грамм. эх,гулять так гулять

выезжать в снег на липучке с этой системой стабилизации говоришь? пфф я езжу на гранте без абс даже. какая система стабилизации. а тут на тесле по мск он жалуется. извините, но я не удержался.

чёрный матовый автомобиль греется летом на солнце? невероятно =)

Вот это мощная коллаборация 💪 Все красавчики, все молодцы. Я рад что Максу удалось объединить таких блогеров 👍 Больше коллабораций. И обзор реально интересный 👍

Странная претензия к шумке. Видите ли звук скорой слишком громкий, да он так и задумывался, чтобы все слышали что едет машина скорой медицинской помощи и ВСЕ уступали ей дорогу.

А ведь Крашеный предупреждал...

надеюсь, после этого видео автор гордо пересел в чудо отечественного автопрома.

скоро все перейдете на дрова, а звонить другу будете в рельс

ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКИХ ОБЗОРОВ, словно глоток свежего воздуха, да ещё и с каким размахом, так держать Розеткед!

Да, пищалка раздражает, когда сумка на заднем сидении давит на датчик, приходится сдвигать. В остальном - есть дом и своя розетка, уже 4 года скоро, менять пока не хочу - не на что.

единственная претензия - " я не в той стране купил бюджетную машину" . .....

Надеюсь в скором времени столб найдет этого "героя" дорог и он никого не покалечит.

Даже сша не пересел на теслу, думаю ответ очевиден.

28:26 да, я теперь вообще в зеркала не смотрю. Только на экран. Там они еще добавили blind spot monitoring- экранчик загорается красным. Супер удобно.

Суть видео: "смотрите я мажор и езжу на вот такой дорогой хуйне, а еще я занимаюсь тюнингом как подросток 18 лет которому мама купила первую машину".

аккум сдох - пора дарить

Какой то раздражительный товарищ. Хорошая машина для европы. Для рф машина для города и поездок в пригород везде где есть теплый гараж или паркинг

Как владелец такого-же автомобиля скажу, что половина того что сказано в ролике это неправда

Богатых нам не понять !

Это выяснено, что печально, что современный автопром едет быстрее, чем скорость мысли и нейронных связей тех, кто на них катается...

Зарядки везде. Планировать особо не надо - Тесла сама строит маршрут по зарядкам. Зимой ездят на них без вопросов в Норвергии - а их там тысячи любой модели. Мелочи которые тут указаны для многих вообще не важны, а тот факт что ты по заправкам не ползаешь - бонус.

Последовательный гибрид, нужен, чтобы ДВС работал всегда в своем идеальном режиме, при постоянной работе на одних оборотах и с одной нагрузкой (кпп в них нет - масса), средневзвешенный КПД ДВС в X раз выше (зависит от модели), чем при обычной использовании, а это значительное снижение расхода... Для легкого автомобиля (~1.2-1.4т) с последовательным гибридом, вполне достижимый показатель - 1.5-2 литра на 100км в городе на постоянку, в реальных условиях... Главное, чтобы этим массово занялись

23:20 нет никаких проблем с зарядками. Везде есть TYPE2 и CCS. Все остальное не нужно

Давай следующую taycan. Мы, проезжая в автобусе рядом, будем тихонько плакать от зависти

Такой крутой блогер должен ездить как минимум на Denza Z9 GT Попробуйте присмотритесь..

15:40 вообще-то в тесле есть защита от перегрева салона, задаешь критическую температуру и авто автоматически включает охлаждение. А други автомобили не нагреваются под солнцем?

Привет! Где, как и по какой цене можно прошить автопилот ?

Приветствую из Баварии ✌️ Очень классную тачку сделал ☝️. На сегодняшний день с сегодняшними ценами Я бы пересел на электричку ну вот вопрос на какую 🤔. Очень полезное видео и сделайте побольше таких. Спасибо вам и всех благ 🤗

и почемуто все тулят Теслы когда приходишь в салон купить электричку. - купите Теслу, это же престиж, статус! - мы на Смарте приехали, нам как-то машина не про понты нужна. Дайте нам Hyundai или Kia 2019 года - но Тесла 15го года будет ехать не хуже - 🤦‍♂ да и на мой Смарт чаще внимание обращают чем на Теслу :) Ну и функция "все на экране" вообще никак не впирает, хотелось бы православных кнопочек. Да и тот же спидометр, низкая (как в посадке, так и по клиренсу)... в 2015 году она была, конечно, передовиком технологий, но щас уже есть понимание что из этих "передовых технологий" нужно, а что реально "во вред" (то же управление с экрана). А айфоном ее называют потому что "смотрите какой я модный, у меня айфон" плавно переросло в "смотрите, у меня Тесла" и пофигу что, как и в айфоне, человек пользоваться будет 5% от возможностей Ифона или Теслы, тут важен сам факт того, что у тебя понтовый телефон или авто

Видимо китайский автопром хорошо проплатил рекламу😂

Такую причёску продолжать не стоит. Я на неё смотрел больше, чем на машину. Не-а, не вариант.

Проехал 140.000 за 4 года на тесле м3р, не перешитый. Из всех названых минусов согласен только с шумкой. Остальное по моему полный бред. Ну или просто пользование электричкой только так, как дизелем. Это конечно дело привычки. Я привык и мне удобно на тесле. Пересел на модел S. После 15 лет езды на бмв {535d, 540d) обратно на бмв пересесть не смог. 😂😂😂

24 КвтЧ/100км средняя за 15тыс км.... А я думал у меня на Смарте большой расход в 18-20КВтЧ, когда смотрим щас авто в замену Смарта, а там 15 КвтЧ или 18 зимой с обогревом... Да и, как оказалось, Тесла3 чуть ли не наименее экономичная машина на рынке (недавно в Англии 12 авто сравнили в абсолютно одинаковом режиме на максимаьный пробег на заряде).

Второй машиной в семью , для кайла и приобщения к высоким технологиям 👍

Благодарю за обзор. Продолжу ездить на нива, везде и всегда. В мороз -35 завел с брелка прогрел, стекло разморозил и поехал довольный. Сугробы на парковке пфф

Отваливались доводчики охеренный минус- ты же их сам поставил😂

У меня Model У 22 года perf, она повыше, и повместительнее. Считаю, что очень стабильная машина, зимой расход 250вт/км, летом 160 вт/км - теплонасос еще наверное сильно помогает, в целом машиной очень доволен, про зарядку согласен - с домашней зарядкой было бы гораздо удобнее (особенно зимой), до Питера кст доехал) Летом гораздо приятнее пользоваться машиной)) Свою называю табуреткой, но как машина - со своей функцией справляется хорошо)

Насчёт гибрида, ты прям походу не забирался в эту тему) Во первых расход, вместо 10 литров у тебя выходит 5+- ты реально не обращаешь внимание на топливо, оно не бьёт по бюджету, а если поставить газ то выходит по цене условно воздуха😊,во вторых ,можно ехать на чистой электрике когда хочешь, в третьих, у тебя не 140 например лошадей , а 200 при расходе 5 л, в четвёртых , даже если это бюджетный гибрид, то на трассе с херовой шумоизоляцией, не так громко, а если дорогой гибрид то едешь как в танке и ощущение как будто чистая электрика, в пятых это намного дешевле электрики и обычных с обычных автомобилей, не убиваемые КПП как Тойота например и ресурсы двигателей 500к+. Обладаю одним из этих чуд😊

15:41 я не стану покупать Тесла по одной причине - я велосипедист и любитель покататься по бездорожью. Да и в пробках стоять не люблю. Максимум что куплю когда-нибудь - это будет круизный Harley-Davidson, да и то сомнения есть, так как не хочу в случае чего на горбу тащить мотоцикл где-нибудь в 100 км. от ближайшего населеного пункта.